勃兰特利B

勃兰特利B

结构特点型号演变

结构特点型号演变

图片 1勃兰特利B-2B美国图片 2

图片 3卡-26/126“恶棍”苏/俄图片 4

  • 名称:贝尔230双发涡轮中型直升机
  • 首飞时间:1991年8月12日
  • 服役时间:1992年11月16日
  • 研发单位:贝尔
  • 气动布局:单旋翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

结构特点

三桨叶旋翼;单台达信·莱卡明IVO一360气冷发动机;小幅后掠式垂直尾翼;顶部安装二桨叶尾桨;固定滑橇式或浮简式起落架;固定尾橇;气泡式座舱罩。

结构特点

四桨叶同轴反转双旋翼;机身顶部短翼上的吊舱里安装两台韦杰涅耶夫气冷活塞发动机;双尾撑;水平安定面;向下的大型端板小翼。

性能数据

  • 最大飞行速度:261千米每小时
  • 最大航程:713千米

  贝尔230直升机是贝尔222的现代化机型,在1989年的全国公务机协会大会上发布。为了研制新机型,两架贝尔222直升机被改造成了原型机。贝尔230于1991年8月12日首飞,1992年11月16日开始交付使用,1996年被430型取代而停产。共有37架贝尔230直升机交付使用。

型号演变

B-2B改型

  • B-2A:初始生产型。
  • B-2B:改进型。采用新型金属桨叶和莱卡明燃油喷射活塞发动机。
  • H-2:勃兰特利一海因斯于1976至1979年间生产的B-2B机型所用名称。
  • 名称:卡-26/126“恶棍”双发活塞式轻型直升机
  • 首飞时间:1965年
  • 服役时间:1970年
  • 研发单位:卡莫夫设计局
  • 气动布局:共轴双旋翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

结构特点

二桨叶旋翼;两台罗尔斯·罗伊斯250一C30涡轮轴发动机;后掠式上下垂直尾翼,二桨叶尾桨,尾橇;尾撑中段安装水平安定面,带有后掠式端板小翼;收放三点式或滑橇式起落架;机身两侧带有较短的浮筒。

性能数据

  • 最大飞行速度:161千米每小时
  • 最大航程:402千米

  B-2B直升机是N.O.勃兰特利从B-1型发展出来的机型,早在1953年就完成了首飞,1960年开始交付使用。B-2B项目数易其主,其生产也几次中断,目前由勃兰特利国际公司生产。B-2B直升机的总交付量是338架。

性能数据

  • 最大飞行速度:170千米每小时
  • 最大航程:1,200千米

  卡-26/126是为农业和其他空中作业研制的多功能直升机,1965年首飞。引人注目的是它的驾驶舱后面安装了可互换模块,可针对客运/货运、空中救护、消防及其他用途而进行调换。1970年,卡-26/126直升机在前苏联开始了它的服役生涯。该机型共计交付了超过850架。

技术数据

  • 机长:15.3米
  • 旋翼直径:12.8米
  • 机高:3.7米
  • 空重:2,312千克
  • 发动机:罗-罗250-C30G/2
  • 最大起飞重量:3,810千克

武器装备

  • 未装备武器

型号演变

  • 卡-26
    基本生产型。
  • 卡-126
    以涡轮发动机为动力的发展型。

图片 5贝尔230美国图片 2

技术数据

  • 机长:8.5米
  • 旋翼直径:7.2米
  • 机高:2.1米
  • 空重:463千克
  • 发动机:莱康明IVO-360-A1A
  • 最大起飞重量:757千克

技术数据

  • 乘员:7人
  • 机长:7.75米
  • 翼展:4.6米
  • 旋翼直径:13米
  • 机高:4.05米
  • 空重:1,950千克
  • 发动机:242.5千瓦(330马力)的M-14B-26星形气冷活塞发动机
  • 最大起飞重量:3,250千克

武器装备

  • 未装备武器

结构特点型号演变

型号演变

贝尔230改型

  • 230 “行政”
    供企业使用的基本生产型。
  • 230“通用”
    一般运输应用机型。
  • 230FMS
    空中救护型。配备一个或两副担架,3个或4个医护人员。
  • 名称:勃兰特利B-2B单发活塞式轻型通用直升机
  • 首飞时间:1953年
  • 服役时间:1960年
  • 研发单位:勃兰特利国际公司
  • 气动布局:单旋翼
  • 飞行速度:亚音速
admin

网站地图xml地图