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澳博手机投注网址 21号坦克/PzKpfw I德国澳博手机投注网址 3

澳博手机投注网址 4T-50轻型坦克苏/俄澳博手机投注网址 5

  • 名称:一号A型坦克
  • 落草时间:一九三四年
  • 支座类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:伍对
  • 名称:1号坦克/PzKpfw I
  • 落草时间:193四年
  • 支座类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:5对
  • 名称:T-50轻型坦克
  • 研究开发厂商:金兹堡,特罗扬诺夫与OKMO设计局
  • 出生时间:壹玖四四年十一月-1942年七月
  • 支座类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:陆对

质量数据

  • 车长:4.02米
  • 宽度:2.06米
  • 高度:1.72米
  • 应战全重:5,400千克
  • 最大速度:37公里/小时
  • 最大行程:145公里

一号A型坦克德国澳博手机投注网址 3

  一号坦克初期生产型。加入了西班牙王国(The Kingdom of Spain)内战、比起西班牙(Spain)共和国军装备的T-2陆分明处于劣势,为了应付相较而言品质更是卓越的T-二六,由此有的换装了意大利共和国制20毫米机炮,从1九3伍到一九三九年停产停止生产了818辆。

1号坦克A型

脾气数据

  • 乘员与载员:4人
  • 车长:5.2米
  • 宽度:2.47米
  • 高度:2.16米
  • 交火全重:14,000千克
  • 最大速度:60公里/小时
  • 最大行程:220公里

  T-50轻型步兵坦克是苏维埃社会主义共和国结盟于第一回世界大战发生初期研制的轻型步兵坦克。该车的统一筹划有无数进取的风味,但其车体复杂、生产昂贵,由此唯有1段十分的短的生育时间,仅有6玖辆被创设了出去。其它,在准备多量生育该车时,苏维埃社会主义共和国结盟依照战时经验认为其尚无继承生产之要求,终止了T-50极为短暂的生产时间。

组织特点

本车为轻型双人座坦克,底盘练习车,唯有上部结构,无炮塔。车身装甲极为薄弱,且有为数不少妇孺皆知的出口、缝隙以及缝合处,以致那个坦克实际上并不太耐打,以即时的看法来看连坦克的正儿8经也配不上,而引擎的劲头也十分的小。齿轮箱为行业内部的商用撞击式(crash
type),共有多个前进档和一个倒车档。车身乘载系统外部有重型的横杠,自外部链接各个路轮的轴心直到惰轮截止。履带的驱动轮位于前方,以致坦克底板下方有跟传动轴从斯特林发动机经由驾乘的脚旁连接受驱动轮。两名成员共用平等间战斗舱,驾乘从车旁的舱门进入,而车长则由炮塔上方进入。在舱盖完全密闭的情事下,车内成员的视野极为倒霉,实际上车的长度大多冒出炮塔以求更佳的视野。炮塔是借由手来转动,由车的长度负责操控炮塔上的两挺机枪,共携有1525发弹药。

品质数据

  • 乘务员与载员:2人
  • 宽度:2.06米
  • 高度:1.72米
  • 战斗全重:5,400千克
  • 最大速度:37公里/小时
  • 最大行程:140公里

一号坦克/PzKpfw I(日语:Panzerkampfwagen
I,意为1号装甲战斗车辆)是德国于一九二九时代研制的一款轻型坦克,缩写为“PzKpfw
I”,其官方军械署赋予的号子为SdKfz
拾一(“第八一号尤其用途车辆”)。它原先仅看成德军建构新一代的戎装战斗与技术时所利用的教练车辆,但后来将其投入了西班牙(Reino de España)国内战争、世界世界第二次大战的波兰(Poland)、法兰西共和国、苏维埃社会主义共和国结盟、北非战地以及中华夏族民共和国在抗战中运用。1号坦克于西班牙王国积累了接纳经验,补助德军分别于壹玖3八年和193玖年克服了波兰共和国与法兰西共和国,到了一9四一年,1号坦克的支座被用来制作突击炮和机关反坦克炮。尔后,他国将1号坦克实行升级换代改装来拉开其服役寿命,它在西班牙王国军队中央直机关接服役到1951年。

协会特点

澳博手机投注网址,T-50持有当时毕竟提升的规划,包罗扭力杆式悬吊系统、煤油引擎(在有着最新苏联坦克中曾经通用)、倾斜式装甲和全焊接创立的车身。有着得天独厚的三个人炮塔和车的长度指挥塔,这个在壹九4伍年前都未出现于其余苏维埃社会主义共和国联盟坦克。超越三分之一一九三九年至194三年时期的苏维埃社会主义共和国联盟坦克不是单人炮塔就是双人炮塔,那些战斗效能都远小于多个人炮塔。此外,全体的T-50坦克都怀有有线电,早期只有车队队长才有所无线电装置。

然则,T-50也有壹部分缺点,就像抢先五分之三的苏维埃社会主义共和国联盟坦克,在那之中间非凡狭小。但重要难题是在乎它的V-四引擎。T-50施用的是专用的V-肆引擎,而不像任何苏维埃社会主义共和国联盟轻坦克可利用规范的卡车引擎,如T-60坦克、T-70轻型坦克和SU-76自行火炮使用的是行业内部GAZ卡车引擎。为了T-50而特意生产专用的引擎,使得其生产费用变得卓殊昂贵且不合乎经济效益,这几个生产能力原本可用在有更通用的坦克引擎上,如更有机动力的BT-8飞快坦克、T-3肆中型坦克、KV-一、IS-贰重型坦克和她俩的衍生车辆皆使用的正规化12汽缸V-贰型柴油引擎。其它,V-四引擎本人也离谱,其铺排上的缺点一向不或然缓解;引擎的可靠性低与高耗费的生育最终导致了T-50的生育时间极为短暂。

根本用户

  • 澳博手机投注网址 7西班牙

结构特点

本车为轻型双人座坦克,车身装甲极为薄弱,且有很多显著的谈话、缝隙以及缝合处,齿轮箱为正式的商用撞击式(crash
type),共有八个前进档和二个倒车档。车身乘载系统外部有重型的横杠,自外部链接每一个路轮的轴心直到惰轮截至。履带的驱动轮位于前方,以致坦克底板下方有跟传动轴从内燃机经由开车的脚旁连接受驱动轮。两名成员共用同样间战斗舱,开车从车旁的舱门进入,而车的长度则由炮塔上方进入。在舱盖完全密闭的图景下,车内成员的视野极为不佳,实际上车的长度大多冒出炮塔以求更佳的视野。炮塔是借由手来转动,由车的长度负责操控炮塔上的两挺机枪,共携有15贰5发弹药。

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